Feeds:
نوشته‌ها
دیدگاه‌ها

حضور علی دایی در كادر فنی پرسپولیس فقط به تغییر و تحول در كادر فنی این تیم منجر نشده و سرمربی جدید سرخپوشان خواستار جذب چند بازیكن جدید شده است.

گفته می شود سرمربی جدید پرسپولیس در جلسه ای كه با حبیب كاشانی سرپرست باشگاه داشته است از او خواسته زمینه حضور آندرانیك تیموریان بازیكن ملی پوش و ایرانی فولهام انگلیس را درپرسپولیس فراهم كند.البته این خبر فقط در حد شنیده ها است.در ضمن فهرست باشگاه پرسپولیس پر است و شاید دایی برای فصل آینده روی او نظر دارد.آندو كه ۲ سالی است برای ادامه فوتبال به انگلیس رفته در اكثر اوقات جایی در لیست

۱۸ نفره نداشت و بیشتر بازی ها را از روی سكو تماشا كرده است. با این حال كادر فنی تیم ملی و علی دایی به این هافبك باتجربه اعتقاد دارند و پس از اصرار قطبی برای استفاده از تیموریان در تیم ملی سرمربی پرسپولیس نیز خواهان جذب او شده است.

روزنامه ابرار ورزشی

معاون وزیر بازرگانی گفت: واردات گندم را از مردادماه امسال با مشخص شدن افزایش تولید داخلی گندم مسدود كردیم.

حمید علیخانی دیروز در جمع خبرنگاران در رابطه با واردات ۴ میلیون تن گندم در سال جاری افزود: براساس مصوبه هیات دولت كه به وزارت بازرگانی ابلاغ شده است وزارت بازرگانی مجاز بود برای سال ۸۷ و ۸۸ حدود ۱۲ میلیون و ۲۱۰ هزار تن گندم وارد كشور كند كه از ۷ میلیون تن گندم در نظر گرفته شده برای سال گذشته، ۵ میلیون و ۸۰۰ هزار تن این محصول وارد كشور شد كه باقیمانده آن یعنی یك میلیون و ۲۰۰ هزار تن آن كه مربوط به تعهد سال گذشته بود امسال وارد ایران شد. همچنین امسال نیز یك میلیون و ۸۰۰ هزار تن گندم وارداتی كشور بود كه در مجموع ۳ میلیون تن آن توسط دولت وارد كشور شده و بقیه واردات از سوی بخش خصوصی بوده است.

وی افزود: از آنجا كه باید سال ۸۷ و ۸۸ حدود ۱۲ میلیون و ۲۱۰ هزار تن گندم وارد كشور می‌شد؛ اما در این مدت ۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تن گندم وارد كشور شده است در نتیجه می‌توانیم بگوییم ۳ میلیون تن به دلیل كشت بسیار خوب این محصول در سال جاری وارد كشور نشده است.

وی ۲ قیمتی بودن آرد در كشور را باعث افزایش ضایعات دانست و گفت: یك كیلوگرم گندم با احتساب هزینه حمل ۳۲۷ تومان می‌شود كه با افزون هزینه انبارداری (۴۹ ریال)‌، هزینه آسیابانی (۹۲ ریال)‌، هزینه حمل آرد (۵۷ ریال)‌ و افت تولید حمل و… (۶۰۰ ریال)‌ در مجموع بهای یك كیلو آرد ۴۰۶ تومان تمام می‌شود كه ما آن را به قیمت یارانه‌ای هر كیلو ۷۵ ریال به نانوایی‌ها می‌دهیم.

علیخانی با اشاره به وجود بیش از ۵۷ هزار واحد نانوایی در كشور تصریح كرد: نانوایی‌های كشور حدود ۱۰ میلیون و ۶۶۰ هزار تن گندم نیاز دارند كه به طور میانگین ۸۵۰ تا ۹۰۰ هزار تن نیاز ماهانه نانوایی‌های كشور به این محصول می‌شود. علیخانی ادامه داد: در حال حاضر ۳۸ درصد نانوایی‌ها مربوط به نان لواش، ۴/۲۴ درصد تافتون و ۳/۲۱ درصد مربوط به بربری است، اما نان سنگگ كه بهترین نان محسوب می‌شود فقط ۷/۶ درصد از این سهم را به خود اختصاص داده است.

وی با اشاره به این كه هم‌اكنون به ازای هر ۱۲۰۰ نفر یك نانوایی در كشور داریم، تاكید كرد: مصرف سرانه نان در ایران ۱۶۲ كیلو است كه بالاترین مصرف سرانه در جهان است.

مدیرعامل شركت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران درباره روند پرداخت یارانه نان و آرد در كشور گفت: یارانه نان در سال‌جاری۴۴۰۰ میلیارد ریال بوده كه نسبت به سال‌های پیش روند صعودی داشته است، به عبارت دیگر در حالی كه هر نفر ایرانی به طور متوسط در سال ۷۶ حدود ۷۱۶۰ تومان یارانه دریافت می‌كرده، این یارانه امسال به هر نفر به ۴۲ هزار تومان رسیده است. وی افزود: اگر بتوانیم تنها یك درصد ضایعات را كاهش بدهیم، باعث می‌شود ۴۴۰ میلیارد ریال هزینه‌ها كاهش یابد. معاون وزیر بازرگانی تصریح كرد: بهای نان واقعی نیست و نمی‌توان برای هر نانوایی پاسبان گذاشت و برای آن كه ضایعات كاهش یابد، باید قیمت نان واقعی شود.

علیخانی در خصوص ظرفیت سیلوهای كشور گفت: تا پیش از انقلاب ظرفیت سیلوهای كشور ۷۰۸ هزار تن بود كه از سال ۵۷ تا ۸۳ به حدود ۳ میلیون و ۳۰۴ هزار تن رسیده و از سال ۸۳ تاكنون هم ۲ میلیون و ۳۸۱ هزار تن سیلو در كشور ساخته شده است.

معاون وزیر بازرگانی خاطرنشان كرد: در حال حاضر ۳۴۲ كارخانه فعال تولید آرد با ظرفیت اسمی بیش از ۱۸ میلیون تن وجود دارد كه این كارخانه‌ها هم‌اكنون با ظرفیت حدود ۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تن كار می‌كنند، ازاین‌رو تنها از ۴۷ درصد ظرفیت خود در زمینه تولید آرد بهره می‌برند و در صورت استفاده از ظرفیت كامل، امكان این كه به هاب (مركز هدایت)‌ منطقه در این زمینه تبدیل شویم، وجود دارد.

وی بهای آرد را فقط ۵ درصد هزینه تمام شده برای نان دانست و گفت: یك نانوا هزینه‌های دیگری هم مانند دستمزد كارگر، آب و برق، حمل‌ونقل و… دارد كه قیمت آرد تنها ۵ درصد از بهای نان را تشكیل می‌دهد كه دولت برای آن یارانه می‌دهد و بابت ۹۵ درصد هزینه‌های دیگر یارانه‌ای دریافت نمی‌كند، ازاین‌رو باید برای شرایط پخت نان از سوی مسوولان ذی‌ربط تدابیری اندیشیده شود.

جام جم آنلاین

انجام اصلاحات در چارچوب برنامه بلند مدت دولت امریکا برای بهبود اقتصاد آن كشور، باعث شده‌است که طی روزهای گذشته بازار سهام این کشور از رونق قابل توجه‌ای برخوردار شود به گونه‌ای که سایر بخش‌های اقتصادی آن نیز از جمله بانک‌های خصوصی، حجم داد و ستدهای خود را افزایش داده‌اند.

این موضوع موجب تقویت ارزش دلار در بازارهای جهانی و به تبع آن کاهش نسبی قیمت طلا و نفت در بازارهای بین‌المللی شده ‌است.

به گزارش ایلنا، در بازارهای داخلی اما سكه و طلا نشان داده‌اند كه چندان مطابق اتفاقات بین‌المللی پیش نمی‌روند. هرچند كه قیمت طلا و سكه در ایران تابعی از نرخ جهانی طلا است اما در مواقعی مناسبت‌های داخلی، تقاضا را افزایش می‌دهد و قیمت‌ها از كنترل خارج می‌شود. این اتفاق حدود دو ماه قبل رخ داد و عرضه سكه توسط بانك مركزی را موجب شد. عدم ثبات اقتصادی و امنیت مالی در كشور نیز از عوامل بروز بی‌ثباتی فصلی در بازار است.

عدم سود دهی و بازدهی بازار سهام در كشور و بدهی‌های بانكی و همچنین ركود اقتصادی حاكم بر كشور باعث شده‌ است كه حجم تقاضا برای خرید طلا و سكه طی ماه‌های گذشته افزایش‌ یابد.

هر چند كه بازار طلا در خارج از مرزهای كشور در ماه‌های دسامبر و ژانویه همیشه با نوساناتی همراه بوده‌ است.

قیمت طلا و سكه در بازار داخلی، طی یك هفته گذشته نشانه‌های افزایش قیمت را بروز داده است. به عقیده كارشناسان اقتصادی روند صعودی قیمت طلا بار دیگر در هفته‌های آینده آغاز خواهد شد.

به گفته كارشناسان اقتصادی، سرمایه‌گذاران داخلی به دلیل عدم امنیت سرمایه‌ای و ریسك بالای تولید و تجارت در اقتصاد كشور ترجیح داده‌اند كه سرمایه خود را به خرید طلا و سكه در بازار اختصاص دهند و همین امر باعث افزایش تقاضا در بازار شده‌است. این موضوع در حالی است كه بانك كارگشایی نیز از حراج سكه دست كشیده است.

بازار سكه و طلا به اعتقاد فعالان آن طی روزهای آینده در تلاطم خواهد بود و روند صعودی خود را ادامه می‌دهد.

● افزایش قیمت دلار و یورو

بازار ارز داخلی كشور نیز مانند بازار طلا و سكه حال و روز خوشی را طی نمی‌كند وفعالان بازار شاهد افزایش قیمت ارزهای متفاوت هستند.

افزایش قیمت دلار در طی ۸ روز گذشته و رسیدن آن به مرز یك هزارو ۴ تومان نشان از افزایش قیمت دلار در بازارهای جهانی و داخلی است.

یورو نیز همچنان گوی سبقت را از دیگر مدعیان ربوده ‌است و در بازار ارز داخلی كشور یكه تازی می‌كند به گونه‌ای كه در پایان معاملات دیروز هر یورو به یك هزار و ۴۴۴ تومان رسید.

كاهش قیمت نفت و رشد نسبی اقتصاد اغلب كشورهای صنعتی طی ۲ ماه اخیر و همچنین اجرای برنامه‌های گسترده برای اصلاحات اقتصادی در این كشورها باعث افزایش ارزش ارزهای آنان شده‌است و بازار داخلی ارز كشور را دستخوش تغییرات اساسی به ویژه طی ۸ روز گذشته كرده است.

● قیمتهای طلا وسكه و ارز

بر این اساس قیمت هر سكه تمام بهار آزادی طرح قدیم دیروز و در پایان معاملات بازار داخلی ۲۶۷ هزار تومان نیز به فروش رسید.

طرح جدید آن اما با اندكی اختلاف به قیمت ۲۶۵ هزار تومان به بازار عرضه شد.

هر نیم سكه بهار آزادی نیز اكنون ۱۳۴ هزار تومان و ربع سكه ۶۷ هزار و ۵۰۰ تومان در بازار عرضه وجود دارد.

در بازار طلای كشور نیز قیمت‌ها نسبت به روزهای گذشته با تغییراتی همراه بود كه امروز این تغییرات به اوج خود رسید.

هر مثقال طلای ۱۷ عیار ۱۱۳ هزار و ۴۰۰ تومان در بازار داخلی به فروش رسید و هر مثقال طلای ۱۸ عیار نیز با ۷ هزار تومان افزایش نسبت به ۱۷ عیار آن، ۱۲۰ هزارو ۶۴۰ تومان به فروش رسید.

هر گرم طلای ۱۸ عیار در بازار طلای كشور ۲۶ هزارو ۱۸۰ تومان عرضه شد.

هر مثقال طلای ۱۹ عیار و هر گرم آن نیز به ترتیب ۱۲۷ هزار و ۷۰ تومان و ۲۷ هزار و ۶۲۰ تومان در پایان معاملات دیروز در بازار طلای كشور عرضه شد.

اكنون در بازار ازر داخلی نیز هر دلار امریكا یك هزار و ۲ تومان خریداری و با ۲ تومان افزایش به قیمت یك هزار و۴ تومان به فروش می‌رسد.

هر دلار كانادا نیز ۹۶۸ تومان خریداری و ۹۷۲ تومان به فروش می رسد.

یورو نیز در پایان معاملات دیروز با جهشی بی‌سابقه با قیمت یك هزار و ۴۴۴ تومان به فروش رسید در حالی كه خرید آن یك هزار و ۴۴۱ تومان بود.

پوند انگلیس نیز در پی ثبات یك هفته‌ای كه در بازار سهام آن به وجود آمد نیز با روند افزایش مواجه شد به گونه‌ای كه اكنون هر پوند به قیمت یك هزار و ۶۱۴ تومان خریداری و یك هزارو ۶۲۰ تومان به فروش رفت.

به نظر می‌رسد در آستانه سال نو میلادی، بازار داخلی سكه و طلا باید به انتظار روزهای پر تلاطم باشد.

خبرگزارى ايلنا

احداث جایگاه‌های كوچك سی. ان. جی در حالی در برخی مراكز دولتی و صنعتی اجرایی شده كه قرار است همزمان با صدور مجوز احداث ساختمان، مجوز احداث واحد سی. ان. جی در تمام مجتمع‌های مسكونی بزرگ نیز صادر شود؛ موضوعی كه به گفته علوی، مدیرعامل شركت گاز خودرو طبق مصوبه ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت كشور یك الزام بود اما هم‌اكنون براساس اختیار و سلیقه اجرا می‌شود.

به گفته طراحان این طرح جلوگیری از آلودگی هوا، ترافیك، ازدحام جایگاه‌های سی. ان. جی در دسترس بودن سریع، آسان و ارزان قیمت از ویژگی‌های عمده اجرای چنین ایده‌ای است كه تاكنون در تعدادی از شهرهای كشور از جمله تهران به اجرا درآمده است.

ساخت جایگاه سی. ان. جی كوچك ضوابط و دستورهای ویژه‌ای دارد كه با هماهنگی و حمایت شركت گازخودرو و شركت ملی گاز ایران در واحدهای دولتی و صنعتی تاكنون میسر و محقق شده است، اما قرار است این طرح در مجتمع‌های خانگی كه ۱۵۰۰ خانوار در آن ساكن باشند نیز اجرا شود.

براساس برآوردهای اولیه، ساخت این جایگاه‌ها در مجتمع‌ها بین ۲۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان هزینه دارد و البته این رقم با توجه به میزان سوختگیری هر جایگاه در ساعت و مدت شبانه‌روز و تعداد خودروها متفاوت است.

سیدمصطفی علوی، مدیرعامل شركت گازخودرو كه قرار است شركت تحت مدیریت وی طبق بخشنامه وزیر نفت به شركت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ملحق شده و امورات آن در این شركت رسیدگی شود در گفتگو با خبرنگار «جام‌جم» درباره چگونگی احداث این مجتمع‌ها می‌گوید:

استفاده از جایگاه‌های متوسط بنا به دلایل زیادی مورد تاكید است. یكی از دلایل عمده این است كه‌ كسانی كه امروزه می‌خواهند از چنین سوختی استفاده كنند به طی مسافت طولانی نیاز نخواهند داشت و این موجب می‌شود افراد در ترافیك نمانند، بخشی از سوخت هدر نرود و آلودگی هوا نیز كمتر شود. جلوگیری از اتلاف وقت هم می‌تواند یكی از مهم‌ترین نتایج مثبت آن باشد.

علوی تصریح می‌كند: همچنین قیمت یك مترمكعب گازی كه در جایگاه‌های كوچك عرضه می‌شود ۸ تومان است، ‌در حالی كه در جایگاه‌های عمومی هم‌اكنون ۴۰ تومان عرضه می‌شود، بنابراین استفاده از جایگاه‌های كوچك در واحدهای مسكونی بالای ۱۵۰۰ خانوار و دولتی با پرداخت هزینه از سوی متقاضیان امكان‌پذیر است. وی افزود: هم‌اكنون تعدادی از این جایگاه‌ها نصب شده است و چنانچه كسی بخواهد از این نوع جایگاه‌ها استفاده كند می‌تواند تقاضا دهد.

به گفته وی در برخی شهرهای كشور نیز این جایگاه‌ها نصب شده و خوشبختانه، هم تجهیزات آن در داخل تولید می‌شود و هم امكان تهیه آنها از خارج است، البته تولیدات داخل نیز استاندارد هستند و قابلیت نصب دارند.

علوی با اشاره به نكاتی درباره نصب این تجهیزات می‌گوید: كسانی كه متقاضی هستند ابتدا باید به یك تولیدكننده مراجعه و تعداد خودروهای خود را اعلام كنند. معمولا این نوع تجهیزات برای سوختگیری از ۱۰ تا ۴۰۰ خودرو در شبانه‌روز امكان‌پذیر خواهد بود و ظرفیت آنها متفاوت است.

مدیرعامل شركت گاز خودرو در ادامه می‌گوید: مهم آن است كه از تجهیزات تولیدكنندگانی استفاه شود كه دارای استاندارد ملی كشور یا استانداردهای اروپا باشند، خدمات پس از فروش آنها حتما باید تضمین شود و به كارت سوختگیری مجهز باشند تا هر كسی كه وارد این‌گونه مجتمع‌ها می‌شود، امكان سوختگیری نداشته باشد و فقط برای كسانی كه كارت دارند، امكانش فراهم باشد. به گفته وی، ‌سیستم این نوع جایگاه‌ها باید بدقت مورد بازدیدهای ادواری قرار گیرند تا مشكلات آنها بر طرف شود.

برای این نوع جایگاه‌ها باید انشعاب گاز مجزا درخواست و تعبیه شود، زیرا قیمت گاز آن متفاوت از دیگر نقاط است كه پس از دریافت مشخصات فنی سیستم و ارائه تعداد خودروهای هر مجتمع باید با مراجعه به اداره گاز مربوط، تقاضای انشعاب گاز داده شود.

علوی اضافه می‌كند برای نصب تجهیزات جایگاهی باید محیط باز باشد، سقف آن پوشیده نباشد و نقطه‌ای درنظر گرفته شود كه تردد خودروها مشكل ایجاد نكند. این انشعاب برمبنای كاتالوگ و سیستمی كه ارائه شده، نصب می‌شود و بعد زیر نظام مهندسی، لوله‌كشی آن انجام و تجهیزات به وسیله تامین‌كننده آن نصب می‌شود كه حتما باید دارای ضمانت و خدمات پس از فروش نیز باشد.

فردی كه عهده‌دار مسائل فنی و مدیریت این‌گونه مجتمع‌هاست باید مسوولیت جایگاه‌ها را نیز داشته باشد و تحت كنترل و نظارت‌های دائمی قرار دهد كه در این زمینه آموزش لازم باید از سوی شركت نصب‌كننده ارائه شود.

● چگونگی محاسبه هزینه

علوی می‌گوید: كنتوری در این نوع جایگاه‌ها نصب می‌شود، یك نفر مسوولیت اشتراك شركت ملی گاز ایران را می‌پذیرد و نماینده مذكور ماهانه هزینه گاز سوختگیری‌شده را می‌پردازد. در كارت‌های سوخت گاز، میزان دریافت گاز هرخودرو مشخص است و محاسبات دیگر به عهده مسوول آن مجتمع با مشتركان خود خواهد بود.

ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت مصوبه‌ای داده است مبنی بر الزام نصب جایگاه در مجتمع‌های مسكونی بیش از ۱۵۰۰ خانواركه هنوز اجرایی نشده استوی درباره الزام احداث این جایگاه‌ها هنگام احداث ساختمان می‌گوید: از نظر ما الزامی نیست. فعلا اختیاری است و هركس علاقه داشته باشد می‌تواند باتوجه به مزایای زیادی كه دارد از این امكانات استفاده كند. ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت مصوبه‌ای داده است مبنی بر الزام نصب در مجتمع‌های مسكونی بیش از ۱۵۰۰ خانوار كه هنوز اجرایی نشده است و تا این لحظه موضوع الزام مطرح نیست و اختیاری است.

به گفته علوی، بستگی به نیاز مجتمع‌ها و تعداد خودروها تلمبه نصب می‌شود، ولی معمولا یك نازل پاسخگوی ۲۵۰ خودرو خواهد بود و حداكثر ۲ تلمبه در مراكز دولتی كه بیش از ۱۵۰ خودرو داشته باشند، اجازه نصب می‌گیرند.

مدیرعامل شركت گاز خودرو درباره نصب این جایگاه‌ها در شهرك‌های جدید در حال سوخت از سوی وزارت مسكن می‌گوید: ما به هزینه شركت این كار را انجام نمی‌دهیم، بلكه در صورتی كه سازندگان این شهرك‌ها متقاضی باشند، راهنمایی‌های لازم را انجام می‌دهیم.

● جایگاه‌های كند و سریع

به گفته علوی، جایگاه‌های كوچك ۲ نوع هستند؛ نوع سوختگیری كند یا تند كه معمولا در مجتمع‌های خانگی از نوع كند نصب می‌شود و زمان سوختگیری در آن بین ۱۰ تا ۲۰ دقیقه است.

كارشناسان معتقدند كاهش زمان سوختگیری رابطه مستقیمی با خروجی گاز از این دستگاه دارد كه بین ۱۰۰ متر مكعب تا ۱۰۰۰ متر مكعب در ساعت متغیر است.

● دستگاه فشارساز سی.ان.جی خانگی

از آنجا كه گاز طبیعی به عنوان یك سوخت پاك در صنعت حمل ونقل به كار گرفته می‌شود و ایران نیز ۱۶ درصد ذخایر گازی دنیا را در اختیار دارد، یكی از كشورهایی است كه در استفاده از این سوخت مناسب شرایط نسبی خوبی دارد و این سوخت ارزان و پاك هم اكنون از طریق شبكه سراسری در اختیار همه هست و زمینه سوختگیری خودروها نیز با احداث جایگاه‌های، سی.ان.جی برای خودروها فراهم شده است؛ ولی از سویی الزام خودروها به دوگانه‌سوز كردن به منظور كاهش مصرف بنزین، مردم را به استفاده از این نوع سوخت تشویق و ترغیب كرده است. كمبود جایگاه‌ها و ازدحام جمعیت متقاضی در این جایگاه‌ها از سویی دیگر، مسوولان را برآن داشته تا درباره احداث جایگاه در شهرك‌ها و مجتمع‌های مسكونی نیز چاره‌اندیشی كنند. از این رو به منظور كاهش مصرف سوخت و جلوگیری از هدر روی انرژی، نیاز جایگاه‌های خانگی بیشتر احساس شده است، تا جایی كه پژوهشگران ایرانی دست به ساخت نوعی فناوری برای ایجاد فشار گاز خانگی به منظور افزایش توان سوختگیری نموده‌اند.

محققان پژوهشكده شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف، دستگاه فشارساز خانگی را برای بهره‌گیری از گازخانگی در مجتمع‌های مسكونی طراحی كرده و ساخته‌اند كه نوع خارجی آن به دلیل گران قیمت بودن استفاده از آن را مقرون به صرفه نمی‌ساخت.

دستگاه ایرانی مزبور از برق ۲۲۰ ولت شهری استفاده می‌كند و به‌گونه‌ای طراحی شده كه می‌تواند در مدت ۸ ساعت، مخزن یك خودروی گازسوز را به فشار ۲۰۰ اتمسفر برساند و قابلیت پركردن مخزن خودرو در زمان كوتاه‌تر را نیز دارد و مجهز به حسگرهای تشخیص نشتی، زلزله و بالا رفتن فشارگاز نیز هست. این دستگاه فعلا جزو اختراعات جدید به ثبت رسیده و به تولید نرسیده است. به هر حال به نظر می‌رسد با توسعه شهرنشینی و افزایش مصرف انرژی باید به راه‌های صرفه‌جویی در وقت و جلوگیری از اتلاف انرژی دست یافت كه توسعه جایگاه‌های كوچك سی.ان.جی و حتی تلمبه‌های تك نازله بنزین در خیابان‌ها كه پیش از این مدیرعامل شركت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از آن سخن گفته بود، می‌تواند به عنوان یكی از راه‌حل‌های دست یافتن به مدیریت مصرف بهینه باشد كه لازم است در ماه‌های پایانی سال اصلاح الگوی مصرف، به طور جدی‌تر به آن پرداخته شود، همان طور كه ابتدای سال برخی طرح‌ها در این باره مطرح و حتی كلید خورد، اما در پایان سال فقط با انبوهی وعده مواجه شدیم كه در مجال دیگر باید به آن پرداخت.

جام‌جم آنلاین

فیلمبرداری فیلم‌سینمایی «هفت دقیقه تا پاییز» به كارگردانی علیرضا امینی اوایل هفته‌ی جاری به پایان می‌رسد.

سید جمال ساداتیان در گفتگو با خبرنگار سینمایی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) با اعلام این مطلب گفت: نیمی از تدوین فیلم انجام شده و همزمان محسن روشن كار صدای فیلم را انجام می‌دهد و علیرضا كهن‌دیری موسیقی را می‌سازد.

وی اظهار امیدواری كرد: این فیلم برای حضور در جشنواره فیلم فجر آماده نمایش شود.

«هفت دقیقه تا پاییز» با فیلم‌نامه‌ای از محسن تنابنده (براساس طرحی از امینی) در خلاصه داستان آن آمده است:«زندگی مریم و فرهاد در آستانه فروپاشی است. میترا خواهر بزرگ‌تر مریم،برای كمك به این زندگی تلاش می‌كند.میترا،مریم و نیما (شوهر میترا) عازم سفر می‌شوند و اتفاق‌هایی در طول سفر رخ می‌دهد كه همه چیز را برخلاف پیش‌بینی‌ها می‌سازد.»

در این فیلم هدیه تهرانی، حامد بهداد، محسن تنابنده،خاطره اسدی، بهشاد شریفیان به ایفای نقش می‌پردازند.


خبرگزاری ایسنا

معاون حفاظت و پیشگیری سازمان آتش‌نشانی تهران با اشاره به افزایش ۱۵‌درصدی تلفات گازگرفتگی طی ۹ ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته در كشور، هشدار داد كه تولیدكنندگان سیستم‌های گرمایشی و حرارتی كه محصولاتشان بیشترین سهم در حوادث را دارند، به مردم معرفی خواهند شد.

داوود براتی در گفتگو با ایسنا با اشاره به این‌كه طی سال گذشته آتش‌نشانان ۱۸۲ حادثه مربوط به گازگرفتگی را امدادرسانی كردند، افزود:‌ سال گذشته بر اثر گازگرفتگی ۲۹ نفر كشته و ۸۸ نفر در تهران مصدوم شدند.

وی ادامه داد: در ۹ ماهه امسال آتش نشانان در ۹۰‌حادثه مربوط به گاز گرفتگی حضور یافتند كه این حوادث ۶۰ كشته و مجروح در پی داشت.

به گفته براتی، آمار گازگرفتگی در كشور طی سال ۸۶ ، بالغ بر ۱۰۲۴ نفر بود كه این آمار سال گذشته به ۷۸۹‌نفر رسید. این در حالی است كه میزان گاز گرفتگی در ۹ ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش ۱۵ درصدی را نشان می‌دهد.

براتی با بیان این‌كه آمار تلفات حوادث گازگرفتگی رو به افزایش است، اما متاسفانه هنوز موضوع ایمنی در برابر گاز منوكسیدكربن جدی گرفته نمی‌شود، ادامه داد: متاسفانه فكر می‌كنیم تنها وجود ضعف فرهنگی باعث وقوع این نوع حوادث می‌شود؛ در حالی كه طی سال‌های اخیر از سوی آتش‌نشانی بارها اعلام شده كه مردم تنها یكی از حلقه‌های بروز این حوادث هستند و مردم نمی‌توانند به تنهایی همه كاستی‌ها را جبران كنند و اگر یك ساختمان ایمن یا وسیله حرارتی گرمایشی ایمن را تحویل مردم دادیم و در این میان فردی در ناایمن كردن محیط اطرافش دخالت داشت، آن وقت می‌توانیم بگوییم كه در این زمینه ضعف فرهنگی وجود دارد.

● نقص سیستم‌های گرمایشی

وی اضافه كرد: مهم‌ترین عامل بروز حوادث گازگرفتگی، نقص تاسیسات مكانیكی و سیستم‌های گرمایشی ساختمان‌هاست. از عوامل دیگر در بروز این حوادث، ناقص بودن استانداردهای وسایل حرارتی و گرمایشی و نیز افرادی هستند كه محیط زندگی و همچنین وسیله گرمایشی آنها ناایمن است.

براتی درباره نقص در وسایل گرمایشی و حرارتی گفت: اگر وسایل گرمایشی و حرارتی دارای سیستم‌های ایمنی كامل باشند، در صورت بروز مشكلی به هیچ عنوان روشن نخواهند شد یا در صورت روشن شدن اگر اختلالی پیش آید، به طور خودكار خاموش می‌شوند.

براتی افزود: به این منظور سازمان آتش‌نشانی از تولیدكنندگان پرسید؛ چرا سیستم‌های ایمنی به‌صورت كامل در وسایل گرمایشی دیده نمی‌شوند؟ البته پاسخ تولیدكنندگان این بود كه این موضوع مقرون به صرفه نیست و الزامی نداریم كه سیستم‌های ایمنی را به صورت كامل در تولیدات خود پیش‌بینی كنیم. برخی تولیدكنندگان هم تنها برای محصولات صادراتی خود از سیستم‌های ایمنی كامل استفاده می‌كنند.

● مهلت یك هفته‌ای به تولیدكنندگان

براتی خبرداد: سازمان آتش‌نشانی بزودی تمام تولیدكنندگان سیستم‌های حرارتی و گرمایشی را كه وسایلشان تولید خطر می‌كند و حوادثی را در پی دارد كه منجر به مرگ می‌شوند، بررسی و اسامی آنها را در رسانه‌ها اعلام خواهد كرد.

معاون حفاظت و پیشگیری سازمان آتش‌نشانی تهران اضافه كرد: با توجه به این‌كه در فصل سرما قرار داریم، آتش‌نشانی حدود یك هفته به تولیدكنندگان وسایل گرمایشی و حرارتی مهلت می‌دهد تا در این مدت تسهیلات ویژه‌ای را برای برطرف كردن نواقص ایمنی تولیداتشان به مشتریان ارائه كنند و آتش‌نشانی هم در این زمینه آمادگی خود را برای همكاری‌های لازم اعلام می‌كند.

به گفته براتی، شاید تولیدكننده‌ای اظهار كند كه به‌دلیل بالا بودن حجم تولیداتش، بیشترین سهم حوادث را به خود اختصاص داده كه آتش‌نشانی در این رابطه می‌گوید، شركتی كه تولید انبوه دارد، دغدغه‌اش در رابطه با ایمنی هم باید بیشتر از دیگر تولیدكنندگان باشد.

وی افزود: از ابتدای سال ۸۷، تولیدكنندگان بخاری ملزم شدند سیستم ODS را روی تولیدات خود نصب كنند كه البته بارها اعلام كردیم نصب این سیستم به تنهایی كفایت نمی‌كند و سیستم‌های ایمنی باید كامل شود.

براتی با اشاره به این كه اقداماتی كه برای ایمن‌سازی وسایل گرمایشی و حرارتی انجام می‌شود بسیار كند است، تصریح كرد: استانداردهای ایمنی در كشور باید بازنگری شود، هرچند استانداردهای موجود هم به صورت كامل اجرا نمی‌شود و نظارت مطلوبی نیز در این زمینه وجود ندارد. معاون حفاظت پیشگیری سازمان آتش‌نشانی با اشاره به این‌كه سازمان آتش‌نشانی نگران است و هشدار می‌دهد كه هنوز محیط‌های ما پرخطر است و مردم سراسر كشور به دلیل ناایمن‌بودن محیط خود، سالانه جانشان را از دست می‌دهند، افزود: آتش‌نشانی معتقد است، باید اقدامات بازدارنده و مقابله‌ای در ارتباط با افرادی كه موضوعات مربوط به ایمنی را مورد توجه قرار نمی‌دهند صورت گیرد و با این نوع موضوعات به صورت ریشه‌ای برخورد شود.

جام‌جم آنلاین

شهرداری تهران یک بار دیگر در راستای مقابله با سگ های خیابانی به جای زنده گیری آنها شبانه با شلیک گلوله به دست و پای این حیوانات آنها را تلف کرد.

مشاور محیط زیست شهردار تهران در پاسخ به دلیل این اقدام شهرداری که مورد مخالفت طرفداران حقوق حیوانات است به اعتماد گفت؛ بهترین روش زنده گیری و انتقال و خروج این حیوانات از پایتخت است، اما در برخی از موارد هم امکان دارد که این طور نباشد. هادی حیدرزاده در پاسخ به اینکه چرا شهرداری این حیوانات را زنده گیری نمی کند، گفت؛ زنده گیری این حیوانات به عنوان اولویت اول نیست چراکه این حیوانات در بعضی مواقع باعث به وجود آمدن مشکلات جدی برای شهروندان می شوند. مسوولان شهرداری معتقدند حجم زیاد سگ ها در پایتخت ایران باعث این اقدام شهرداری است و شهرداری تهران با تلف کردن این حیوانات که امکان دارد هار هم باشند امنیت مردم تهران را تامین می کند. اما موردی که بیشتر شهروندان تهرانی با آن روبه رو هستند نه تنها حجم زیاد سگ ها نیست بلکه حجم زیاد موش هایی است که شهرداری طی سال های گذشته در عمل نتوانسته است اقدام موثری برای مقابله با این حیوانات موذی داشته باشد.

در چند شب گذشته تعدادی از شهروندانی که برای کوهنوردی به بام تهران رفته بودند با ماموران اجراییات شهرداری روبه رو شدند که سگ های ولگرد و خیابانی را می کشتند.یکی از دامپزشکان تهران درباره این اقدام شهرداری به خبرآنلاین گفت؛ در طول روز تلفن های زیادی به ما می شود که می گویند ما در طول شب صدای شلیک گلوله می شنویم و وقتی از پنجره خانه مان به بیرون نگاه می کنیم افرادی را می بینیم که در خیابان ها دنبال حیوانات هستند. دکتر هومن ملوک پور معتقد است امحای حیوانات خیابانی در بیشتر دنیا به یک شکل دیگر است. در کشورهای اروپایی هر جایی که حیوان خیابانی مزاحم شهروندان شود، شهرداری ها یا مراکز مربوطه وارد عمل می شوند و حیوان را زنده گیری و آن را به مراکز مسوول منتقل می کنند. وی در ادامه گفت؛ آنها را واکسیناسیون و درمان ضدانگلی می کنند و همه اینها بر عهده و به خرج دولت آن کشورها است. بعد از مدتی این حیوانات را به صورت رایگان به خانواده هایی که خواستار نگهداری از آنها هستند واگذار می کنند. اما اگر بعد از یک مدت مشخصی کسی خواهان آنها نباشد، آنها را به صورت انسانی کشتار می کنند، یعنی اینکه داروی بیهوشی به آنها تزریق می کنند و به روش انسانی آنها را از بین می برند، نه این روشی که متاسفانه در کشور ما انجام می شود؛ با شلیک گلوله، آن هم در منظر عمومی.مشاور محیط زیست شهردار تهران خبر از تشکیل جلسه یی در این باره داده است که شاید این بار شهرداری تهران روش دیگری را به جز شلیک مستقیم برای مقابله با حیوانات خیابانی در دستور کار خود قرار دهد؛ هر چند هنوز روش زنده گیری حیوانات خیابانی در اولویت شهرداری قرار ندارد.

روزنامه اعتماد